Carrello di trasferimento su rotaia elettrica a bassa-tensione
Il carrello di trasferimento su rotaia è alimentato dalla fabbrica con corrente alternata. Dopo essere stata abbassata da un trasformatore, la corrente viene fornita al carrello attraverso il sistema di binari per fornire potenza motrice. A differenza dei modelli alimentati a batteria-, non perde potenza né rimane senza elettricità. Nel lungo periodo, questa soluzione è più conveniente-e consente di risparmiare sui costi di sostituzione della batteria. È ideale per percorsi fissi, carichi extra-pesanti e funzionamento continuo 12-24 ore.
Processo di costruzione del sistema ferroviario-a bassa tensione
Sistema ferroviario
Il sistema di binari a bassa-tensione deve essere completamente preparato in anticipo. Quando si eseguono lavori di isolamento, è necessaria particolare attenzione per garantire un isolamento assoluto e le misure di isolamento dovrebbero essere implementate in più punti.
Installazione del sistema di alimentazione a bassa-tensione
Per compensare la tensione del sistema di binario, generalmente, è necessario un trasformatore ogni 50 metri per compensare la perdita di tensione causata dal lungo binario.
Test di isolamento
Questo passaggio è estremamente importante. Una volta completato tutto il lavoro di isolamento, è necessario verificare la presenza di perdite elettriche.
Messa in servizio
Quando il carrello viene consegnato in fabbrica, devono essere eseguiti test a vuoto-e a pieno-carico nonché test funzionali di sicurezza.
Caratteristiche dell'attrezzatura
Funzionamento continuo lungo: supporta attività ininterrotte senza spegnimento.
Elevata sicurezza: la protezione dell'isolamento a gamma- completa garantisce un funzionamento sicuro, mentre la guida del binario garantisce un'elevata stabilità.
Capacità di carico pesante: supportata dal sistema ferroviario, la capacità di carico può essere progettata da 1 tonnellata fino a 1000 tonnellate.
Disegni e requisiti tecnici per il carrello di trasferimento ferroviario
Parametri dei prodotti
| Modello | DDG | |||||||
| Carico nominale (T) | 5 | 10 | 20 | 30 | 50 | 60 | 150 | |
| Carico nominale interessato (T) | 7.5 | 15 | 22.5 | 30 | 45 | 60 | 75 | |
| Struttura del telaio | Piastre d'acciaio saldate, struttura a trave | |||||||
| Dimensioni tavola (mm) | Personalizzato | |||||||
| Altezza (mm) | 450 | 530 | 600 | 700 | 800 | 800 | 1000 | |
| Potenza motore (Kw) | 2 | 2 | 3 | 4 | 6 | 8 | 22 | |
| Distanza della guida (mm) | 1430 | 2000 | ||||||
| Velocità corrente (m/min) | 0-30 | 0-30 | 0-30 | 0-30 | 0-30 | 0-30 | 0-30 | |
| Selezione della traccia | P18 | P18 | P24 | P38/43/50 | QU100 | |||
| Potenza del trasformatore | 6 | 6 | 10 | 15 | 25 | 30 | 50 | |
| Metodo della rottura | freno elettromagnetico | |||||||
| Altezza da terra | 500-100 | |||||||
| Regolazione dell'equilibrio | condizionamento meccanico | |||||||
| Modalità operativa | Telecomando senza fili/maniglia per auto | |||||||
| Tipo di batteria | Batteria al piombo-, batteria-senza manutenzione, batteria al litio | |||||||
| Protezione di sicurezza | Arresto del contatto a infrarossi, radar di scansione della ventola- | |||||||
| Requisito della Mesa | Posa gomma, telaio a V-, sollevamento tavolo, ribaltamento, telaio di lavoro | |||||||
Notato
Tutti i componenti devono superare l'ispezione prima dell'assemblaggio.
Tutti gli elementi di fissaggio devono essere installati saldamente e privi di allentamenti.
Deviazione della distanza interna delle ruote: ±2 mm; Deviazione limite passo: ±2 mm; parallelismo dei due assi delle ruote Inferiore o uguale a 3 mm; differenza delle diagonali tra due sale montate Inferiore o uguale a 3 mm.
Le ruote mobili e le altre parti rotanti devono ruotare in modo flessibile a mano senza bloccarsi.
Ciascun vagone elettrico deve superare l'ispezione e sottoporsi a-prova di funzionamento a vuoto per almeno 10 minuti, senza collisioni, attriti, rumori anomali o aumento eccessivo della temperatura.
Deve essere condotta una prova di carico: inferiore a 1,25 volte il carico nominale, il telaio deve essere esente da incrinature o fratture di saldatura e la deformazione del telaio deve essere inferiore o uguale a L/1000 (L=passo del carrello).
Azienda
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